備受矚目的小米SU7 Ultra終于問(wèn)世，售價(jià)高達(dá)52.99萬(wàn)元，同時(shí)提供多樣化的選裝配件，而且在3月底前下單的客戶將獲得免費(fèi)贈(zèng)送。

　　這款作為小米打造的“地表最強(qiáng)四門(mén)跑車(chē)”，SU7 Ultra在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的表現(xiàn)令人矚目，它成功擊敗了價(jià)值200萬(wàn)的保時(shí)捷Taycan Turbo GT，充分展示了其強(qiáng)大的性能。

　　與標(biāo)準(zhǔn)版相比，SU7 Ultra在多處采用了空氣動(dòng)力學(xué)組件，能夠提供285kg的下壓力。此外，該車(chē)提供五種車(chē)身配色，包括閃電黃、太空銀、鸚鵡綠、珍珠白和曜石黑。

　　值得一提的是，SU7 Ultra支持選裝熱壓罐工藝碳纖維前艙蓋，面積高達(dá)1.73m2，可減輕整車(chē)重量1.3kg。同時(shí)，還提供了鋁合金前艙蓋版本，保留了前備箱，并支持車(chē)外實(shí)體按鍵開(kāi)啟，方便快捷。

　　車(chē)內(nèi)布局與普通車(chē)型保持一致，但在細(xì)節(jié)上增加了更多的碳纖維與Alcantara材質(zhì)搭配。新車(chē)升級(jí)了全新的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和運(yùn)動(dòng)座椅，中控屏內(nèi)置專屬座艙UI設(shè)計(jì)，提供3種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪并內(nèi)置“賽道大師”功能。

　　車(chē)輛中央扶手區(qū)域、座椅背板、車(chē)門(mén)迎賓條均換裝碳纖維飾板，取消了全景天窗，以實(shí)現(xiàn)更好的輕量化效果。座椅也進(jìn)一步升級(jí)，除了加熱、通風(fēng)外，還提供了座椅按摩功能。

　　在性能方面，SU7 Ultra搭載了倍適登品牌的旗艦級(jí)EVO T1絞牙減震器，具有強(qiáng)大的可調(diào)節(jié)性，支持多段高度和阻尼調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)舒適性與運(yùn)動(dòng)性能的完美平衡。

　　制動(dòng)方面，量產(chǎn)版SU7 Ultra配備了賽用碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)，相比普通制動(dòng)盤(pán)具有更高的耐熱性，最高工作溫度超1300度，是普通鋼剎車(chē)盤(pán)的2倍以上。前剎車(chē)盤(pán)直徑達(dá)到430mm，是目前轎車(chē)上尺寸最大的碳陶盤(pán)，使該車(chē)百公里剎停距離僅為30.8米。

　　動(dòng)力方面，SU7 Ultra量產(chǎn)版搭載與原型車(chē)同款動(dòng)力系統(tǒng)，配備雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，最大可輸出1548馬力，零百加速僅1.98秒，0-200km/h僅需5.86秒，實(shí)測(cè)極速超過(guò)359km/h，成為全球最快的四門(mén)量產(chǎn)車(chē)。

　　作為一臺(tái)高性能車(chē)，SU7 Ultra不僅可原廠下賽道，還支持合法上路，適合城市通勤。出廠即配備小米最新的端到端高階智駕系統(tǒng)，車(chē)位即可啟動(dòng)，全國(guó)通用。

　　在電池方面，該車(chē)采用了寧德時(shí)代提供的93.7kWh二代麒麟電池包，最大放電功率1330kW，最大放電倍率16C，20%電量時(shí)仍可輸出超800kW的功率，支持5.2C的超高充電倍率，10%-80%的充電時(shí)間僅需11分鐘。